Durante l'uso dei tricicli elettrici, alcuni problemi come il rumore anomalo del motore sono inevitabili. Quindi cosa si deve fare con questi problemi? In effetti, alcuni piccoli problemi puoi ancora risolverli da solo. Oggi vi dirò alcuni consigli per la manutenzione.
1. Il motore ha un rumore anomalo
Se c'è un rumore anomalo dal motore, ci sono tre ragioni principali. Il primo è che l'elemento Hall si è bruciato, provocando una perdita di fase. Per tali problemi, puoi scegliere di sostituire la Hall. Il secondo è il guasto fisico del motore, che può essere risolto purché si verifichi il guasto. Il terzo è che il cuscinetto è ossidato, è sufficiente applicare olio lubrificante.
2. Il freno non è disattivato
Esistono due motivi principali per l'interruzione dell'alimentazione del freno, il primo è che l'interruttore di alimentazione del freno è danneggiato o un contatto scadente, per tali problemi, se il contatto è difettoso, può essere riparato e, se è danneggiato, è meglio scegliere per sostituirlo. Il secondo è che il controller si è bruciato, puoi solo scegliere di sostituire il controller con uno nuovo, ricordati di ripararlo bene quando sostituisci il controller, è meglio usare viti "antiscivolo" per stringere l'anti -skid per evitare cattive condizioni della strada e dossi che causano lo svuotamento del controller originale Cortocircuito di saldatura e danni!
3. Il caricabatterie non si carica
Ci sono cinque ragioni principali, in primo luogo, il fusibile del caricabatterie o della batteria è bruciato, si prega di sostituire il fusibile. In secondo luogo, il cablaggio del pacco batteria è scollegato, basta collegarlo. In terzo luogo, se la spina di ricarica del pacco batteria è rotta, sostituirla con una nuova. In quarto luogo, se la batteria è danneggiata, puoi scegliere di ripararla o sostituirla con una nuova.
4. La batteria è carica non appena viene caricata ed è esaurita non appena viene utilizzata
Il motivo principale è il fallimento della vulcanizzazione della batteria. La batteria vulcanizzata può essere riparata con uno strumento di riparazione. Viene adottata la teoria del controllo digitale fuzzy. Misurando lo stato della batteria, durante la carica e la scarica vengono continuamente emesse onde particellari di conversione di frequenza positive e negative. Sono necessarie dalle 10 alle 20 ore per rimuovere il solfato di piombo duro che si cristallizza nella batteria.