1. Crescita rapida, grande quantità di rottami
Dallo sviluppo dell'industria dei veicoli elettrici, la Cina è stata il più grande mercato di consumo al mondo per la batteria al litio ferro fosfato. In particolare, è cresciuto a un tasso di quasi il 200% dal 2012 al 2013. Nel 2013, il volume delle vendite di fosfato di ferro e litio in Cina è stato di circa 5797 tonnellate, pari a oltre il 50% delle vendite globali.
Nel 2014, il 75% dei materiali catodici al litio ferro fosfato è stato venduto in Cina. La durata teorica delle batterie al litio ferro fosfato è di 7-8 anni (calcolata sulla base di 7 anni). Si prevede che entro il 2021 verranno rottamate circa 9.400 tonnellate di fosfato di ferro e litio. Se l'enorme quantità di rifiuti non viene trattata, non solo causerà inquinamento ambientale, ma anche spreco energetico e perdite economiche.
2. Danno significativo
LiPF6, carbonato organico, rame e altre sostanze chimiche contenute nelle batterie al litio ferro fosfato sono tutte incluse nell'elenco nazionale dei rifiuti pericolosi. LiPF6 è altamente corrosivo e si decompone facilmente per produrre HF se esposto all'acqua; i solventi organici ei loro prodotti di decomposizione e idrolisi possono causare grave inquinamento dell'atmosfera, dell'acqua e del suolo e danneggiare l'ecosistema; metalli pesanti come il rame si accumulano nell'ambiente e alla fine danneggiano gli esseri umani stessi attraverso la catena biologica; una volta che il fosforo entra nei laghi e in altri corpi idrici, è molto facile provocare l'eutrofizzazione. Si può vedere che se la batteria al litio ferro fosfato scartata non viene riciclata, sarà estremamente dannosa per l'ambiente e la salute umana.
3.Tecnologia di riciclaggio immaturo
I dati esistenti indicano che esistono due tipi di processi di riciclaggio per le batterie al litio ferro fosfato di scarto: uno è il riciclaggio del metallo e l'altro è il materiale del catodo al litio ferro fosfato rigenerato.
